Sinn EZM 9 TESTAF: Det definitive pilotur?

Hæng rundt i den mekaniske urindustri længe, ​​og du vil begynde at bemærke nogle afvigelser inden for certificeringsområdet. Dykkeur er for eksempel reguleret af ISO 6425 international standard, der foreskriver forskellige test, der skal bestås for at uret skal have “DIVER’S” markeret på dets urskive. Nøjagtighed kan også til en vis grad garanteres med COSC, der certificerer schweiziske fremstillede kronometre og for nylig Chronometric +, der tester komplette ure. Andre standarder som Poinçon de Genève tænker også.

Hvad med piloture?

Indtil for nylig har branchen manglet et ensartet sæt standarder til test af pilotur. Sinn har imidlertid samarbejdet med Aachen University of Applied Sciences for at udvikle en sådan standard for pilotur, der skal bruges i en professionel sammenhæng - TESTAF - som blev præsenteret offentligt i 2012. For at blive certificeret TESTAF, skal et ur passere et batteri af test: læsbarhed, nøjagtighed, vand- og stødmodstand, ændringer i omgivelsestryk og driftstemperaturområde for at nævne nogle få. Interessant nok blev ISO omgået fuldstændigt, tilsyneladende på grund af den tid og den langsomhed, der var forbundet med at opnå en branche bred enighed. Den første indførelse har forventet været langsom. Stowa, et uafhængigt tysk firma, er den eneste anden urmager, der bruger den i øjeblikket.

Som et TESTAF-certificeret ur bærer EZM 9 vidnesbyrd om Sinns omdømme som et ingeniørmærke. Uret ser måske ikke meget ud ved første øjekast med et simpelt trehåndslayout og et datavindue klokken tre. Ved nærmere undersøgelse vil du bemærke detaljer, der gør det skævt mellem linjen mellem luksus- og værktøjsur. For det første har rammen lysende markeringer på nedtællingen (bemærk, at antallet med uret kører) til en pilots brug. I modsætning hertil vil en dykker, der måler forløbet tid under vand, bruge konventionelle markeringer i stedet. Det er interessant, at den orange brugte lyser under UV-lys i en cockpit (eller en klub). Rammen er beklædt med en safirkrystall både til et strejf af bling og for at beskytte Super-LumiNova nedenunder. Ud over sine TESTAF-specifikationer bruger EZM 9 også en hærdet titaniumkasse og har en Sinn-specifik affugtningskapsel for at holde dens indre fugtfri. I betragtning af den relative enkelhed har Sinn valgt arbejdshesten Sellita SW200-1 til at køre dette ur.

EZM 9 og dets søsken fra TESTAF rejser et par interessante spørgsmål til en branche, der ofte er modstandsdygtig over for ændringer. Er dette virkelig nødvendigt i en tid, hvor Navy SEALs har byttet deres Rolex-ubåde til Casio G-Shocks? Vi tror det. Gør ingen fejl, denne teststandard og tilhørende ure er designet til at hjælpe Sinn med at differentiere dens produkter og sælge flere ure. Dette er dog ingen ren markedsføringskampagne - et kig på TESTAF afslører dens tekniske strenghed og teknik, der gik ind i det. Få læsere af dette websted vil købe EZM 9 til luftfartsbrug. Du kan dog ikke benægte, at dens egenskaber som stød og magnetisk modstand er nyttige selv for allmennmanden, når han navigerer i den konkrete jungel, han bor i.

Sinn EZM 9 fås i læderrem til $ 8.300 og i gummirem eller titanium armbånd til $ 9.300.