Amels 242 Plvs Vltra's Asia-Pacific Voyage Inspireret af søjler af Hercules

At sejle i Stillehavet og de indiske hav samt Asiens eksotiske hav og sund har etableret Plvs Vltra som en ultra-praktisk og fremragende sofistikeret langdistancerejse fra Amels Limited Editions flåde. Yderligere tre semi-brugerdefinerede 242s er solgt i hendes kølvandet, og en femte sådan skib bygger.

Et komplet ejerdæk under broen suppleres med to VIP-suiter på hoveddækket og tre gæstesuiter med lavere dæk; Billeder: Jeff Brown

Denne smukt udstyrede 74 m Amels, designet af Tim Heywood, har Winch interiør og blev håndteret af agenter Moran Yacht og Ship og kombinerer således fire af verdens mest avancerede superyacht specialister.

Tilføj en erfaren ejer, der muligvis forudsagde sit fremtidige kursus med en tidligere kaldet Amels Limited Editions 180 Trin et, leveret i 2012, og kaptajn Simon Truelove som både bygnings- og gennemgangsskipper, og denne første Amels 242 var sikker på at blive et benchmark, da hun debuterede for lidt over to år siden.

Truelove har siden sejlet en relativt problemfri 38.000 nm, og ejerens familie og gæster har været ombord Plvs Vltra på mange af de steder, der blev besøgt under hendes omgåelse.

Deres ophold i Stillehavet begyndte i Fransk Polynesien og fortsatte til New Zealand, Australien, Indonesien, Singapore og Phuket i Thailand i slutningen af ​​2018. Derefter kom Seychellerne og andre øgrupper i Det Indiske Ocean.

Skibets navn Plvs Vltra betyder "længere ud" på latin, og det "krystalliserer ejerens kompromisløse søgen efter perfektion," siger værftet.

”De gamle søjler af Hercules, nær Gibraltar-strædet, siges at markere portene til den kendte verden uden noget længere end, eller nec plvs vltra. For dem med enestående dristighed, ambition og talent, der rejser forbi portene - plvs vltra - blev et motto for uovertruffen præstation på det allerhøjeste niveau. Plvs Vltra er netop sådan en præstation. ”

Puljen har en modstrøm for at muliggøre svømning i lapen, men dominerer ikke et enormt underholdningsrum, der fører ind i salon og spisepladser

Amels 'enormt succesrige Limited Editions-koncept er nu velkendt. Baseret på Vlissingen nær grænsen mellem Holland og Belgien begyndte værftet at bygge fuldt tilpassede superyachter, da de kom på mode i 1980'erne og 1990'erne, og det tilbyder stadig sådanne tjenester.

Mange ejere ville være hurtigere, men Heywood, der engang var partner til den afdøde, store Jon Bannenberg, blev bedt om at skabe en tidløs udvendig skrogstil, inden for hvilken de komplekse tekniske aspekter af en superyacht kunne monteres, hvilket reducerer opbygningstider fra fire år til kun to.

Amels ejes selv af den enorme internationale Damen-skibsbygningsgruppe, så finansiering til dette system var ikke et problem. Begrænsede udgaver er i øjeblikket tilgængelige i længderne 180, 200, 206, 220, 242 og 272 fod, med de større fartøjer kun tilføjet i de senere år.

Interiører kan tilpasses i høj grad, og Heywoods forsigtigt buede originale design er i konstant udvikling, så også hans profiler kan have et tydeligt individuelt udseende.
I Plvs Vltras tilfælde bruges jet-black maling til højdepunkter i den buede vingestation og mastområdet, såvel som i en bue-til-akterspejlet overbygningslinje og akterdel, som pænt supplerer det overvejende rene hvide skrog.

”Hun ser stærk ud. Hun er bygget til at rejse i verdenshavene, det kan du se, ”siger Heywood. ”Jeg er meget tilfreds med, hvordan hun har vist sig. Den strømlinede profil er ganske unik og meget genkendelig. Du kan øjeblikkeligt se hende, når hun er i en marina. ”

Ejerne gav venligt Yacht Style tilladelse til en yderligere gennemgang af dette fortroppeskib, da hun sejrede i det sydøstasiatiske farvande, og de talte faktisk stadig inderligt om Fransk Polynesien og Samfundsøerne, fra Marina Taina i Papeete til Bora Bora og Tuamotus.

Den overdådige ejersuite tilbyder panoramaudsigt ved ankeret eller undervejs

Raiatea, hvorfra polynesierne sejlede for at bosætte New Zealand, og Tahaa inden for den samme lagune, imponerede også, og der var tale om “duften af ​​Tahitiske gardenia og vaniljebønner i luften”.

Plvs Vltra har en komplet ejerdæk med en fremadvendt suite, der byder på panoramaudsigt over lange stillehavsdønninger, der bryder over barriererevene, og af mange ubeboede øer eller motus med deres frodige tropiske flora og kokosnødder.

Hendes to bud på 9,5 m blev brugt til at besøge isolerede strande og sandstænder, der stiger fra varme kobolthav, og et fantastisk udvalg af fisk blev vist, ofte i nærheden af ​​nedsænkede skibsvrag eller nedlagte WW11-fly.

Pause i Phuket inden det nuværende ophold i Det Indiske Ocean, var det tydeligt, at der var tænkt meget på dette fartøj, som bortset fra en himmelstue og ejerens dæk har to VIP'er på hoveddækket og tre gæstesuiter på det nederste dæk.

Et af de mest interessante designaspekter er, at den omfattende spa- og strandklub er midtskibe snarere end akter.

Der er stadig en stor svømmeplatform, og kongelige akterspejletrapper, der fører op til en "underholdende ekstravaganza på 180 kvadratmeter" på hoveddækket, hvis centrum er en 6,5 m-pool, der har strømskabende jetfly for at muliggøre svømning i skønhedsstil.

Spaen med sine shell-motiver og strandklubben er beregnet til en lang ophold

Puljen er central, uden at være dominerende, og bevæger sig fremad, dette dæk åbner ind i den formelle spisestue og salon.

Imidlertid, Plvs Vltra'S strandklub og wellness-spa er placeret "i den mest behagelige og stabile del af skibet", midtskibe, og omfatter en fuldbjælke 75 kvm plads til afslapning og fornøjelse.

Det har en jacuzzi, sauna, hammam, massagerum og et neglehårstudio med forskellige marmor og shell-mønstre. Der er et brusebad, badekåberum og daghoved, og hele området, der er beregnet til lange, lange ophold snarere end ind-og-ud aftaler, minder temmelig om romerske bade.

Adgang er fra den centrale trappe og elevator, og for gæster, der bor i suiterne på underdækket, ligger den tilstødende strandklub og havet kun få skridt væk, dannet af en stor platform til styrbord, der åbner ud over vandet.

Dette rum har de samme vinduer med lavere dæk som i gæstesuiterne, og naturligt lys hældes ind. Selv saunaen har sit eget vindue. Eksterne trapper giver også adgang fra hoveddækket.

I praksis kan havforholdene påvirke brugen her, men ikke mere end hvis opsætningen var akterut, og faktisk mindre end det ifølge kaptajnen, der siger, at skibets nulhastighedsstabilisatorer ikke har været nødvendige ofte.

Al fresco-dækunderholdningen inkluderer filmindstillinger

Ejeren og hans kone var stærkt involveret i interiørantøjet, siger Winch Designs Jim Dixon.

”Vi diskuterede en eklektisk blanding af påvirkninger fra den klassiske franske riviera, art deco og moderne stilarter. Ejeren blev inspireret af Versace såvel som de ekstravagante objets d’art og marmorgulve på Hotel Georges V i Paris, ”siger Dixon.

”Alt er skræddersyet, og samlet set er indtrykket nouveau klassisk, en frisk optagelse af Cote d’Azur storhed. Der er meget at holde øjet med, men det er også blidt og afslappende at være i. Blues og gult er tonerne afspejlet i pasteller og mønstre i de bløde møbler. ”

Der er fundet nogle out-of-the-box-løsninger til mere udfordrende indretning. For eksempel har de udsmykkede krystalkronekroner, der pryder salon og spisestuer, deres tusinder af individuelle krystaldråber sikret med et lige så stort antal små faste metalstifter i stedet for at tillade dem at være frit hængende.

Amels 'ekspertflådearkitektur sikrer, at skibet har de seneste fremskridt inden for søfart og manøvrerbarhed, samt meget lave støj- og vibrationsniveauer. Bedre placering og isolering af generatorerne ombord Plvs Vltrablev for eksempel først prøvet i den australske ejede brugerdefinerede Amels 74m Ilona, og andre avancerede teknikker og materialer opdateres konstant. For yderligere information, se: www.amels-holland.com

Bemærk: Denne artikel er forsideshistorien i Yacht Style, udgave 46

Yacht Style # 46: 'The Asia Issue' - bygherrer til købere, salg til show