Planlægger Ferrari en endnu mere eksklusiv hyperbil?
Ferrari har bekræftet, at alle 499 eksempler på det seneste flagskib, LaFerrari, allerede er talt for, da den største rival Porsche afslører blandede formuer med sit seneste flagskibstilbud, 918 Spyder.
Ferrari's moderselskab, Fiat, undersøger andre muligheder for at udvide bilens produktion på en eller anden måde, hvor det mest sandsynlige resultat er en endnu mere begrænset udgave, men med endnu mere kraft og ekstrem ydeevne. Hver af dem kunne skifte hænder for så meget som $ 3 millioner.
Genbrug af bilens platform og V12-benzinmotor (men ikke dens elektriske motorer) for at skabe en Maserati-hyperbil er også under overvejelse. Den sidste Maserati-hyperbil, MC12, var faktisk en Ferrari Enzo i forklædning, men med en let afstemt motor.
Nyheden fremhæver ikke kun styrken i Ferrari-mærket og loyaliteten og tilliden fra dets eksisterende kundebase - et medlem af offentligheden skal endnu officielt prøvekøre 949bhp-bilen - men det understreger også den fremgangsrige hestes succes i dette særlige segment sammenlignet med McLaren eller Porsche.
LaFerrari, McLaren P1 og den længe ventede Porsche 918 Spyder har alle tre ting til fælles - de bruger en hybrid drivlinje (en kombination af en benzin og en elektrisk motor); de har alle en strengt begrænset produktionskørsel; og de koster hver mere end $ 1 million.
Dog er det kun Ferrari, der kan hævde, at dens hypercar er udsolgt. Mclaren har formået at sælge 275 af sine 375 P1-hypercars efter lidt mere end seks uger på markedet.
Porsche, hvis 918 Spyder har været vist i koncept- og prototypeversion i to år nu, forsøger stadig at sælge mange af de 918 eksempler, den har til hensigt at bygge - trods det faktum, at det er $ 300.000 billigere end McLaren og $ 600.000 mindre end Ferrari tilbyder alligevel lignende ydelse.
