Mercedes-AMG GT-R: Superbilen sætter en Nürburgring-rekord

Den officielle tid, den hurtigste nogensinde indspillet af den tyske publikation “sport auto”, når man tester en ægte vejgående sportsvogn på det berygtede bane, rangerer også som den syvende hurtigste i historien omkring det berygtede 20 km kredsløb.

For at sætte sin tid, også bekræftet som den faste, der opnås ved en kun baghjulstrækkende bil, i et slags perspektiv, havde den meget mere potent 488 GTB brug for 7 minutter og 21,6 sekunder for at komme hele vejen rundt i kredsløbet.

Alligevel skulle GT-R på papir ikke være så hurtig. Dens bi-turbo V8-motor giver 585 hk og 700 Nm drejningsmoment og kan accelerere fra 0-100 km / t på 3,6 sekunder. Ferrari 488 tjener 661bhp og kan løbe til 100 km / t på 3,0 sekunder.

Men i modsætning til 448, boede denne Mercedes på Nurburgring under dens udvikling. Og det var på det spor, som virksomhedens ingeniører og teknikere forsøgte at overføre så meget nuværende generation af raceteknologi, der stammer fra formel 1 og GT3-konkurrence som muligt, ind i bilen.

”Med den nye AMG GT R har vi nået det næste niveau af køreegenskaber. Denne vejgående sportsvogn med racergener og innovative tekniske løsninger tilbyder en ultimativ køreoplevelse, der giver folk mulighed for at føle vores motorsport oprindelse i enhver fiber, ”sagde Tobias Moers, administrerende direktør for Mercedes-AMG GmbH.

Det kan prale af innovationer som aktiv aerodynamik, der gør bilen glat, når den går i en lige linje eller massivt øger nedstyrken, når der køres i hastighed. I denne henseende er det den første vejgående bil, der bruger et aktivt gulvpanel, der bevæger sig tilbage og fremad for at kanalisere, hvordan luft flyder under bilen i forskellige hastigheder.

”Vores sports-og præstationsmærke AMG har sine rødder inden for motorsport og har lige siden dannelsen gentagne gange været med til konkurrencen på racerbanen,” sagde prof. Thomas Weber, medlem af bestyrelsen for Daimler AG, ansvarlig til gruppeforskning og Mercedes-Benz Cars Development. "[Denne] nye top-of-the-range model er et bevis på det tætte samarbejde mellem vores konstruktører af racerbiler og vejgående køretøjer."

Rekordtiden kommer, ligesom GT-R officielt sælges. De første leverancer forventes i marts, og i modsætning til den tilsvarende Ferrari har Mercedes ingen planer om at hætte produktionsnumre, hvilket betyder, at nogen med omkring $ 200.000 kan have en.