Porsche Cayenne S hybrid
Ny Porsche Cayenne S-hybrid kommer endelig på markedet i 2010.
Ifølge den tyske bilproducent vil den hybridiserede Cayenne udsende nogle 20 procent mindre C02 end sammenlignelig forbrænding motorkøretøjer med lignende effekt. Dækker en 0 til 100 km / t sprint på kun 6,8 sekunder, tjener den sin 'S' -betegnelse ved at levere V8-ydelse og firecylindereffektivitet, alt imens den overholder Ultra Low Emission Vehicle II-emissionstandarder.
Cayenne S Hybrid vil rulle frit ved motorvejshastigheder uden forbrændingsmotoren tændt, hvilket minimerer motorens emissioner og fossilt brændstofforbrug. Dette adskiller sig fra de nuværende hybridkoncepter, der primært leverer fordele i bytrafikken.
I samarbejde med Volkswagen valgte Porsche det parallelle fulde hybrid-design, da det også forbedrer accelerationen markant og passer ind i det nuværende Cayenne-design med minimale ændringer, hvilket ikke går ud over det indre rum eller bagageevne .
Cayenne S Hybrid har en supercharged Audi 3.0-liters V6-motor med direkte brændstofindsprøjtning med 333 hestekræfter og 324 lb-ft drejningsmoment fra 2.900 til 5.300 o / min.
V6 er parret med 52-hestekræfters trefas synkron elektrisk motor, der producerer op til 221 lb-ft drejningsmoment og fungerer også som en generator, og de kombinerede kraftaggregater er forbundet med en otte-trins automatgear. Ombord vil der også være en 154-lb. ingen vedligeholdelse 38 kW nikkelmetallhydridbatteri.
Hjertet i disse teknologier er den magtfulde Hybrid Manager , som kræver, at ca. 20.000 dataparametre fungerer. Da en parallel fuld hybrid opererer i tre klassiske hybridtilstande: forbrændingsmotor og elektrisk motor sammen, kun motor og kun elektrisk motor .
Den automatiske gearkasse udløser tænding af motoren inden for 300 millisekunder fra førers tryk på gaspedalen. Når motoren kører, sender den en genopladning til batteriet, ligesom de regenererende bremser når køretøjet bremses ned.
Porsche forventer, at Cayenne S Hybrid vil være forbruger mindre end ni liter brændstof pr. 100 kilometer i den nye europæiske kørecyklus. Tallene for EPA-brændstoføkonomi er endnu ikke tilgængelige.
