Prestige stolt af 520, Runaway efterfølger til Legendary 500

Prestige havde en alvorlig udfordring, da man skabte 520. Selvfølgelig havde den franske bygherre en plan for succes, fordi modellen var designet til at lykkes med 500, verdens mest solgte flybridge i 50ft serien med over 450 enheder og tælling.

En Prestige 520 krydstogter rundt om Hong Kong farvande; Foto: James Louey

Udfordringen for Prestige forsøgte imidlertid at forbedre det vindende design uden at miste essensen af ​​det, der gjorde 500 så populære, herunder det tre-hyttes layout med en privat trappe til master suite, stort interiørvolumen og en stor flybridge.

520 har vist sig at være en værdig efterfølger, med Italiens Garroni Design - der tager sig af både udvendigt og indvendigt - kløgtigt justerede linjer og layout for at skabe en yacht med mere og bedre arrangeret plads på alle tre dæk, til trods for at have arbejdet med lignende længde skrog.

Ejere ser ud til at være overbeviste med over 120 enheder solgt i de 18 måneder, der er gået siden premieren, et solidt svar i betragtning af at 500 var i Boot Dusseldorf for mere end otte år siden, og dens sidste enheder er stadig ved at blive bygget i dag.

Visuelt bevarer den nye model de samme rene linjer, men har en lang strimmel med ruder langs hver side af skroget i stedet for flere vinduer og ca. 50 procent mere ruder generelt, hvilket bliver mere tydeligt, når du træder ind.

Det har også nogle nøglemuligheder, der ikke var tilgængelige på 500 inklusive en hardtop, selvom de første 520 i Hong Kong i stedet bruger en bimini. (Modellen fås også i en Sport-version med et soltag i stedet for en flybridge, selvom dette går glip af halvdelen af ​​sjovet.)

En skjult ændring er Prestige's flytning til harpiksinfusionsskrog, der tilføjer styrke og stivhed og reducerer vægten lidt og bruges også til store dele af 520's dækhus og flybridge.

Ellers vises nye funktioner og forbedringer, så snart du går ombord på den hydrauliske svømmeplatform, som er meget større end på dens forgænger og også kan gå dybere ned i vandet. 520 er blandt de første modeller, der passer til integrerede trin, der er flush, når svømmeplatformen hæves og smukt svimler, når den sænkes.

Der er også muligheden for en udbudsgarage designet til at huse en Williams Minijet 280 eller en enkelt besætningskabine i akterenden.

Et forbedret cockpitlayout fører ind i en delt niveau salong med bageste byg; Foto © Jean-Marie LIOT pour Prestige Yacht

Teak-terrassebord bruges på svømmeplatformen og også cockpiten, der fås via styrbordstrapper og er et meget forbedret tilbud sammenlignet med 500. I stedet for en lille sofa har 520 et meget større opholdsområde med en stor L- formet sofa, der forbinder til flybridge trapperne til havnen.

Cockpitbordet kan være firkantet med drikkeholdere nedenunder på hver side eller dobbelt i størrelse til spisning ved at åbne de udvendige blade. Cockpiten har også en nyttig drop-down bagskygge, en funktion tilbageholdt fra 500 og særlig populær i solrige klima.

SUNNY SALOON FOR 10

Salondørene glider bagved trapperne på flybridge for at afsløre en stor salong i splitniveau med bageste bygning til havn. Der er kabys adgang fra både cockpiten - selvom den er tæt - og den centrale passage, hver side af en hoftehøj centralhylde nu bred nok til at opbevare plader.

Meget af Camillo Garronis bedste arbejde har været i salonen, hvor en række ændringer har øget størrelsen og forbedret layoutet, mens 6ft 9in af lofthøjden rejser følelsen af ​​komfort og volumen.

"Camillos styrke er at optimere volumen," siger Paul Blanc, administrerende direktør for Beneteau Group Asia Pacific. ”Han ser, hvor bevægelse af 5 cm her kan gøre en enorm forskel der, eller hvordan man får ekstra lofthøjde. Vi formåede at placere en hel del i et 50ft skrog på 500, men dette er et andet niveau. ”

At skifte master-suite trappen bagpå med 50 cm var blandt de store træk, mens mindre justeringer inkluderede at flytte skydedørene tilbage med 8 cm. I alt er salongens længde blevet forlænget med næsten 2 fod, hvilket gør det muligt for den at tilbyde et meget længere opholdsområde end på 500.

Sammenlignet med salonen på 500 har Camillo Garroni skabt større vinduer og mere plads, der flytter ejerens trappe bagud; Foto: Jean-Marie LIOT / Prestige Yachts

Fremad og op ad trin har loungen den vigtigste C-formede sofa til port og et justerbart bord, der kan hæves eller sænkes elektrisk, og foldes ud fra en firkant til dobbelt størrelse til et 4ft langt spisebord. Det store tv er skjult og kommer ud fra forruden.

Der er en L-formet sofa til styrbord, og den er på denne side, hvor du finder to centrale nye funktioner. Uden tvivl er den indvendige spiludskifter det justerbare rorsæde med en ryglæn, der kan glide elektrisk fremad for at skabe yderligere to gæstesæder, der muliggør omviklingssæder til 10 personer.

”Rorstolen kan være i gæsteposition meget af tiden, fordi det meste af kørslen i Asien foregår på flybridge, med den nederste roret hovedsageligt brugt, hvis vejret ikke er godt,” tilføjer Blanc.

Den anden nye funktion til styrbord er en lateral dør mellem roret sæde og sofa, der tilbyder adgang til side-dæk og ventilation.

En større ændring er den øgede højde og omformning af vinduerne, der starter meget lavere end på 500, så kombiner med de lave ryglæn for at udvide udsigten udefra og naturligt lys, hvilket skaber et meget lyst, indbydende rum.

Ikke alle er tilhænger af de lave ryglæn, men brugen af ​​puder kan lindre ubehag i et af et par små designkompromiser for at forbedre layout, lys og lofthøjde.

Privat trappe til master suiten

For ejere forbliver den bageste trappe til master suite et værdifuldt aktiv, og denne grund alene sætter 520 og hendes forgænger i en egen klasse for denne størrelseskategori.

"Prestige var den første, der inkluderede en privat trappe til master kabinen i en båd af denne størrelse og faktisk alt under 70 ft," siger Blanc. "Nu er det en funktion, du måske kun begynder at se omkring 60 ft i nogle andre mærker."

Full-beam master suite nyder godt af lys fra begge sider og har endda en walk-in-garderobe; Foto © Jean-Marie LIOT / Prestige Yachts

Når du går ned ad styrbordstrinnene og ind i rummet, forskyver lofthøjden sig smart parallelt med gulvniveauet, med loftshøjden behagelig for de fleste indtil ved foden af ​​sengen, hvor det næsten er nøjagtigt 6 fod.

Værelset spænder over lystbådens bjælke på 4,5 m (14ft 9in), har et langt vindue med hulhul på hver side og en fremadvendt seng med monterede sideborde bakket op af spejle. Sengen vender mod et stort Samsung-tv, mens LED-strimler giver elegant belysning over sengen.

Styrbordssiden har et lavt opbevaringsskab og et veludviklet badeværelse, der indeholder et let hævet toilet under vinduet og porthullet, et forreste håndvask og en walk-in, nedadgående bruser.

På den anden side af soveværelset, op ad et trin, er en imponerende walk-in-garderobe med sammenklappelige døre samt en lang sofa, selvom muligheder som en dinette er mulige.

Ligesom meget af interiøret er rummet færdig i Gray Oak fra Alpi, et italiensk firma, der fremstiller rekonstitueret træ fra bæredygtigt dyrkede træer. Det ser godt ud og holder den lette atmosfære, der føles i hele yachten.

TWINS ELLER DUBBLER TIL GÆSTER

De to gæsthytter, der er adgang til den forreste trapp, har den samme indretning af høj kvalitet. VIP-en i buen har saksebænke, så den kan opdeles fra en dobbelt til tvillinger. Lange vinduer på hver side giver godt naturligt lys, mens et ovenlysvindue kan slippe endnu mere ind, hvis den centrale solpude på forhovedet fjernes.

Sammenlignet med skibsføreren er der en ekstra tomme loftshøjde ved foden af ​​sengen, hvor skuffer supplerer opbevarings- og hængende områder på begge sider, som har god loftshøjde. Der er et lille tv ved portkabinettet, der ligger ved siden af ​​et forfængelighedsskrivebord, der er næsten overflødigt, da spejlet ikke kan vinkles nok til, at en dame, der sidder på sengen, ser hendes make-up.

Badeværelset til styrbord fungerer som VIP-en-suite og daghoved. Det har god lofthøjde, men er mere kompakt end master-en-suite med foldbare brusedøre. Vask og skabe er godt færdige, og der er masser af lagerplads bag spejle.

Portside er gæstekabinen, der har to enkeltsenge, der kan glide sammen for at blive en dobbelt - og den mest loftshøjde af alle hytter. Der er et højt skab ved døren og et trin ned til sengen, mens loftet er lavere over øverste halvdel af sengen, men alligevel blokerer ikke synspunkter fra sengen gennem det lange vindue. Et tv er valgfrit.

En af de smarte nye funktioner er skjult i den nederste dæk, hvor den nederste del af den forreste trappe kan trækkes op for at afsløre et rum, der kan bruges til en vaskemaskine, vinkælder eller andet køleskab. Det er en smart brug af plads, der typisk findes på de mindre Beneteau- og Jeanneau-motorbjælker, hvor pladsen er i præmie.

”Vi har en rigtig god arkitekt,” siger Blanc. "Det er en del af Beneteau Groups DNA at maksimere plads og muligheder i en båd."

FANTASTISK FLYBRIDGE, FUNKTIONEL FOREDECK

Hvis de indendørs tilbud er imponerende overalt, er valget af udendørs zoner bestemt flybridge, faktureret 'XXL' af Prestige. Den bageste halvdel domineres af to sider af komfortable siddepladser bag og styrbord og et stort bord.

Styrbord sofaen linker til et dobbelt bænk sæde, der har en justerbar ryglæn, der kan skabe et tre-sidet socialt område. Alternativt kan sædet vende fremad mod et stort loungeplads, der inkluderer to justerbare ryglæn, der kan skabe fremadrettede solcreme med en fantastisk udsigt.

Rorstationen til havnen har et dobbelt bænksæde beliggende foran en udendørs kabys, som har en grill, håndvask og køleskab. Samlet set er det bare en fantastisk flybridge for denne yachtstørrelse med plads og zoner nok til at være vært for over et dusin mennesker.

Fordækket er mere beskedent og er i det væsentlige en tredobbelt solcreme med justerbare ryglæn. En lille bimini kan skabe en meget hyggelig, endda romantisk gemmested, men området kan ikke sammenlignes med konkurrenter, der tilbyder siddepladser og borde. Det er blandt nogle få små kompromiser, der er nødvendige for et så voluminøst interiør.

Prestationsmæssigt har Prestige bevaret IPS-systemet og dobbelt 435 hk Volvo Penta-dieseldrev, der bruges på 500, da fordelene opvejer ethvert offer i magten.

Det krævede mindre maskinrum er en nøgleårsag til pladsen i de tre gæstekabiner, mens andre plusser inkluderer pris, brændstoføkonomi og joystick-styring til berning. Der er endda en mulighed for en tredje styrespidsstation styrbord side af cockpiten, ideel til synlighed, nærhed og kommunikation i lystbådehavne.

Med kun én motorindstilling har yachten en tophastighed på 27 knob og krydstogter ved 22, hver figur er et par knob lavere end på 500. Dette er dog en yacht med større volumen og kan også rumme en Seakeeper, en ny option monteret på enheden i Hong Kong og populær i Asien.

Dens ydeevne kan være middelmådig, men Prestige 520 er især mere overkommelig end sine italienske og britiske rivaler, mens den tilbyder boligareal og funktionalitet på alle tre dæk, som det meste af sin konkurrence - inklusive sin forgænger - ikke kan konkurrere med.

Prestige 630 grundet til Sydøstasien Premiere på Singapore Show