Rolex Testimonee Roundtable med motorsportslegender

Den hurtigste racer i verden har intet at skrive hjem om uden en enhed til at sætte gang i hans eller hendes skød. Fra krydskontinentale stævner og 24-timers udholdenhedstests til selve toppen af ​​motorsport som repræsenteret ved formel 1, er betydningen af ​​en tidtager således velkendt. Når alt kommer til alt defineres hastighed som et mål på afstand dækket over et tidsmål. Men det er ikke det, der får motorsport til at krydse, som det var, for absolut ingen kommer ind i dette for at åbne de hurtigste absolutte hastigheder.

I november sidste år mødtes tre Rolex Testimonees - Sir Jackie Stewart, Nico Rosberg og Mark Webber - for at diskutere motorsportens rigtige appel, mens de fundede ud af, hvad partnerskabet mellem Rolex og motorsport virkelig betyder. Vi præsenterer deres fascinerende samtale.

Rolex har været involveret i motorsport siden 1930'erne. Hvad betyder dette vedvarende partnerskab for dig som racerkørere?

Mark Webber (MW): Jeg tror, ​​at helt klart innovation og at skubbe grænserne forener Rolex med motorsport - de er begge synonyme med produkter i verdensklasse. I motorsport kan du aldrig hvile på dine laurbær - den eneste lette dag var sandsynligvis i går, du ved aldrig hvad der er rundt om hjørnet. Når Rolex designer og udvikler ure, skubber virksomheden konstant grænserne for produkternes kapaciteter.

Sir Jackie Stewart (SJYS): Ud over det har Rolex altid forbundet sig med ekspertise, det går langt tilbage. Dette demonstreres af brandets tilknytning til Sir Malcolm Campbell, der brød verdens landhastighedsrekord på Daytona Beach i 1930'erne iført et Rolex-ur. Da Edmund Hillary besteg Everest i 1953, var han igen iført en Rolex. Og da Mercedes Gleitze, den første Rolex Testimonee nogensinde, krydsede Den Engelske Kanal i 1927, bar hun en Rolex Oyster.

Rolex Testimonees Nico Rosberg, Sir Jackie Stewart, Mark Webber

Nico Rosberg (NR): Som Sir Jackie siger, har Rolex altid været forbundet med ekstraordinære resultater. Jeg tror, ​​at formel 1 er en af ​​de mest prestigefyldte sportsgrene i verden. Det har været i fortiden, og stadig er det i dag, det har en enorm arv. Disse to attributter - prestige og arv - passer perfekt til Rolex.

SJYS: Og Rolex samarbejdede med Daytona og Le Mans længe før de formelt kom ind i formel 1.

MW: Hvilket betyder udholdenhedskomponenten i Rolex og motorsport-partnerskabet virkelig godt. Jeg mener, hvornår har en Rolex svigtet dig? For endda at komme tæt på (efterbehandling), hvad så med at (vinde), et døgnløb, skal din bil være lige så robust og pålidelig.

Hvad betyder det at være en Rolex Testimonee?

SJYS: Jeg er meget stolt over, at mit forhold til Rolex startede for længe siden, da jeg ikke engang havde vundet et verdensmesterskab! Jeg vil for evigt være taknemmelig for deres fremsyn og min beundring for mærket fortsætter med at vokse hvert eneste år på grund af kvaliteten af ​​de involverede mennesker og kvaliteten af ​​produktet. Da mærket fortsat understøtter individuel ekspertise, føler jeg mig utroligt privilegeret at stadig være en del af Rolex-familien over 50 år senere. Rolex 'langsigtede forhold inkluderer også de største tennisspillere og golfspillere i sportshistorien. Kun de bedste sportsfolk og kvinder har haft partnerskaber med Rolex, og det er fordi ekspertise og søgen efter perfektion er så indlejret i Rolexs kultur. Det er en ære for os tre at være en lille del af dette.

Sir Jackie Stewart

MW: For mig betyder det meget. Da jeg var yngre og voksede op i et lidt kendt hjørne af Australien, var chancen for mig at se en Rolex, hvad så meget mere havde en, ud af denne verden. Meget af det går også tilbage til mit forhold til Sir Jackie - han var en meget betydelig del af min karriere - og han talte bind om Rolex og hvor fantastisk et brand de er at arbejde med.

NR: Jeg fik æren af ​​at blive Rolex Testimonee sidste år. Det er et privilegium at repræsentere mærket sammen med andre internationale sportsfolk og kvinder som jer selv, der har opnået utrolige ting på deres respektive områder. Sir Jackie, din arv i formel 1 taler virkelig for sig selv - det er vidnesbyrd om dig og det brand, som dit partnerskab startede for over 50 år siden.

Hvor meget betragter du din stil og dit valg af ur? Har du forskellige ure til forskellige lejligheder?

SJYS: Når du lykkes på det øverste niveau inden for sport, blander du dig med mange forskellige og ekstraordinære mennesker og udsættes for en sådan række forskellige stilarter. Jeg troede altid, at det ville være dejligt at forme til den rigtige lejlighed; for eksempel, hvis jeg er klædt i sort slips, føler jeg mig som om jeg skulle have et ur til at passe til den lejlighed. Det er næsten en modeerklæring, på en måde; vi bærer alle forskellige ting til forskellige tider - og et ur for mig følger det samme mønster.

MW: For mig kommer min livsstil sandsynligvis i betragtning lidt mere. Jeg kan godt lide den sportslige side af Oysterflex-armbåndet; Jeg synes, det er sensationelt på Daytona. Motorsportkomponenten i Daytona er noget, der også er temmelig markant for mig. Men når jeg sætter et ur på, tager jeg det ofte ikke af for noget - uret forbliver på.Jeg går måske endda en måned og har det samme ur på; hvilket ur der er, afhænger ganske enkelt af mit humør. Men til Sir Jackies punkt, hvis det er en meget speciel lejlighed, kan jeg godt skifte gear og bære noget lidt anderledes.

Oysterflex armbånd - Yacht-Master 40

NR: Jeg kan godt lide elegancen. I øjeblikket bærer jeg den hvidopkaldte Daytona, som var en gave fra min kone til at markere 10 år for at være sammen. For mig er det virkelig det smukkeste kunst, som jeg har på mit håndled, og det er absolut ren elegance. Det er derfor, ifølge Sir Jackies ord, det er en subtil og stilfuld modeerklæring. Jeg elsker bare at bære den.

Oyster Perpetual Cosmograph Daytona

Hvordan finder du, som motorsportlegender, din rolle som inspiration til den næste generation?

MW: Nå, Sir Jackie inspirerede os. Arven efter Sir Jackie - hvad enten det var på sporet eller hans banebrydende holdning til sikkerhed - han var helt før sin tid. Sir Jackie var min fars helt, og det gnidede af mig, og fortsatte med at have plakater på min soveværelsesvæg i min generation - Senna, Prost, Mansell, Piquet. Legender om sporten hjælper med at brænde næste generation, og rollen som inspirerende fremtidige atleter tages aldrig for givet.

For mig handler det om at overføre sult og lidenskab og inspirere den næste generation til at gøre de enkle ting virkelig godt. Jeg synes, det er meget let som et lille barn at overkomplicere, hvad visionen er. Hvis du virkelig har lysten til det, og hvis sporten kommer naturligt til dig, har du absolut en grund til at forfølge drømmen. Jeg bliver sandsynligvis spurgt en gang om ugen ved at håbe på racerkørere om, hvordan han eller hun skal jage denne drøm. Jeg synes undertiden, det er uheldigt - det er svært at jage Formel 1-rejsen på grund af den økonomiske komponent. Enkelt sagt handler det om at holde det rent og reelt og bare være super sulten efter at jage det - det er altid mit råd.

Mark Webber med Sir Jackie Stewart

SJYS: Jeg synes, at det er afgørende at bede om hjælp. I løbet af min professionelle sportslige karriere var jeg en stærk troende på, at jeg altid havde brug for hjælp - jeg ville have råd. I dag med sportens avancerede telemetri og teknologi ud over de komplekse simulatorer er der endnu større fordel at have ved at lytte til andre og sprede ideer rundt. Naturligvis er timing altid vigtig, men at være på det rigtige sted på det rigtige tidspunkt sker normalt, når du har gode mennesker omkring dig - det er nøglen til succes

NR: Holdning er også meget vigtig. For at vi skal være ydmyge med det, vi har opnået, og hjælpe den næste generation med at forstå, hvor speciel motorsport er - at virkelig få dem til at sætte pris på vores sport og hvad vi er i stand til at gøre derude.

I 2019 fejrede Formel 1 sportens 1000. løb ved den kinesiske Grand Prix. Hvordan ser du motorsport udvikle sig og fremtiden for Formel 1?

MW: Motorsport i fremtiden - Sir Jackie, hvor skal vi være i et par årtier?

SJYS: Overalt i verden kører folk biler. Der er i øjeblikket flere biler i verden end der nogensinde har været; det er en af ​​de store ejendele, at have en bil og derfor have uafhængighed til at rejse. Motorkøretøjet er her på lang sigt, og så længe vi har folk til at køre biler, vil vi have motorsport.

Vi ved ikke nøjagtigt, hvilken retning Formel 1 vil tage i fremtiden, men det vil bestemt fortsætte med at hæve spillet, forbedre sporten og teknologien, hvad enten det er bedre brændstofforbrug eller miljøfaktorer, f.eks. Men Formel 1 skal altid være det højeste niveau i sporten. Det har været i mange år. De biler, som vi har kørt i vores tid i formel 1, er det absolutte symbol på ingeniørarbejde. Sporten har en sikker fremtid fremover.

Marc Webber

MW: Det, der især interesserer mig, er hvorfor tvinges folk til atleter så meget som de gør? Gladiatorelementet i formel 1 er åbenlyst enormt - folk ser på manden og maskinkomponenten - og er fascineret af denne kombination.

NR: Jeg er enig, Formel 1 er en gladiatursport, og der vil altid være en appetit at se gladiatorer. Og det er det, formel 1 handler om: avanceret teknologi, der drives af gladiatorer. Hvad disse mennesker gør derude med disse bemærkelsesværdige maskiner er utroligt underholdende for os alle at se på, og det vil forblive tilfældet i lang, lang tid.

Naturligvis skal Formel 1 sikre, at den forbliver underholdende, så de er nødt til at tilskynde gladiatorerne til at være i stand til at indhente og kæmpe med hinanden. Dette er grunden til, at vi har set forslaget om nogle nye regler for 2021 - for at sikre, at underholdningsfaktoren forbliver, og vi ser nogle gode hjul-til-hjul-handlinger - fordi det er det, du har brug for for sportens levetid. Og sporten har det i sig.

Balancen skal opnås mellem teknologien og det fysiske element, hvilket sikrer, at teknologien udnytter og fremmer det menneskelige element i vores sport.

MW: Jeg synes, det, der er spændende for mig, er appetitten på risiko i samfundet. Vi betragter sporten gladiatorialt, vi taler om vores ånd, da vi voksede op, og hvad vi gjorde for at gå racing, så det er fascinerende at overveje, hvordan en Grand Prix-bil ser ud 20 år fra nu. Dette er de store spørgsmål, som motorsport i øjeblikket undersøger: hvor sofistikeret bilen vil være, hvor meget input gladiatoren har, og hvad risikoelementet er.Det er spændende at være en del af disse diskussioner og hjælpe med at bane vejen for motorsport i fremtiden.

Hvorfor tror du, at Rolex og motorsport er et så naturligt partnerskab?

MARK WEBBER (MW): Jeg tror, ​​det begynder med visionen og designet. Den elegance, men også den sejhed og robusthed, du har brug for i sådanne mekanismer, både hvad angår ure og biler.

Tag f.eks. Rolex Deepsea (nedenfor), det er utroligt, hvordan det ur er vandtæt til en dybde af 12.000 fod. Det er meget usandsynligt, at nogen bærer uret så dybt, men Rolex viser, hvad uret kan gøre. På samme måde kan en formel 1-bil gøre ekstraordinære ting i de rigtige hænder; det er utroligt for specifikt for hvad den skal gøre, og bilen skubbes sjældent til sine absolutte grænser.

Når du sammenligner den vision, som designerne hos Rolex besidder, og den vision, som designerne har i konceptet om at bygge en formel 1-bil, samt hvor mange tusinder af stykker der er involveret for at sikre, at alle komponenterne fungerer i harmoni - parallellerne er virkelig usædvanlige, og det er grunden til, at motorsport og timing er så uløseligt forbundet. At lave et smukt smykke, som et Rolex-ur, ligner meget at designe og bygge en top-flight racerbil.

First Rolex Deepsea, 2008

SIR JACKIE STEWART (SJYS): Standarderne for præcision og teknisk ekspertise, der er opretholdt af formel 1 og de højeste kløfter inden for motorsport, ligner meget dem, der er fastsat af Rolex; niveauer, der er utroligt sjældne. Ydeevne skal være en af ​​de vigtigste grunde til, at Rolex er, hvor det er i dag. Intet andet urfirma i verden kræver præcision til en sådan høj standard; testingen og de komponenter, der går i dets urproduktion, har gjort det muligt for Rolex at opnå det ultimative inden for engineering. På samme måde leder vi i formel 1 - vi har den bedste aerodynamik, vi bruger det bedste udstyr og materialer, og vi har også enestående mennesker, der arbejder sammen for at skubbe grænserne for teknologi og teknik. Det er denne fælles etos og værdierne i teamwork, der forener verdenen inden for motorsport og urmakeri.

NICO ROSBERG (NR): Jeg er helt enig. Formel 1 er højdepunktet i motorsport, der viser racerkørere og hold, der konstant tester grænsen for, hvad der er muligt. Som en af ​​de største og mest legendariske sportsgrene, med en prestigefyldt historie, forbinder Formel 1 med mennesker rundt om i verden. Rolex og motorsport sætter begge fortsat nye standarder for ekspertise og præcision.

Et ur kommer til at repræsentere et specielt øjeblik i dit liv, kunne du identificere en nøglehukommelse, som et af dine Rolex-ure symboliserer?

MW: Hver Rolex, jeg ejer, er speciel for mig på sin egen unikke måde; hvert ur har en personlig historie. Da jeg vandt min første Grand Prix i 2009 på Nürburgring i Tyskland, købte jeg en GMT-Master II, en gave til mig selv for at markere lejligheden.

Submariner dato

NR: Jeg gjorde det samme i Monaco, efter min første sejr der. Mandag morgen - dagen efter løbet - gik jeg direkte til butikken. Jeg købte min kone hendes bryllupsgave - fordi vi gifte os året efter - og mig selv den grønne ubåd for at fejre min første Monaco-sejr.

SJYS: Se i så fald, at alle tre af os købte et ur, fordi vi havde vundet noget, længe før vi personligt blev tilknyttet Rolex. I 1966 rejste jeg til Indianapolis og kvalificerede mig godt. Og så gik jeg og købte en 18-karat guld Day-Date med præsident armbånd; Jeg havde altid drømt om at have en Rolex.

Første dag-dato, 1956

MW: Ure er så utroligt personlige, ikke? Og jeg tror, ​​det er fordi (et ur) repræsenterer noget i dit liv, som du aldrig, aldrig vil glemme - ligesom de vigtigste øjeblikke, vi lige har talt om. Et Rolex-ur vil helt sikkert være en gave til livet for dig selv. Til min fars 70-årsdag købte jeg ham en Rolex, det var et meget specielt øjeblik for både ham og mig selv.

I har alle opnået en hel del på det højeste niveau af motorsport, hvilke egenskaber forbinder I med succes i denne sport?

SJYS: Dyret, der er en racerkører, er et usædvanligt dyr. Bestemt, i min dag var der så mange mennesker, der blev dræbt, men alligevel var mentaliteten at fortsætte. Racerchauffører har en evne - når de først kommer til et vist niveau og alle tre af os har været på dette niveau - til at udøve sindstyring, så vi kan fjerne følelser. Det er en færdighed, som jeg stærkt tilskriver min succes, en, som jeg lærte og udførligt udviklede gennem mine år med at skyde for Skotland og Storbritannien, før jeg blev en racerfører.

MW: Jeg tror, ​​du skal have en enorm mængde tro på dig selv - der er ikke noget spørgsmål om det. Du skal have en vis tillid til at komme i bilen og gøre det job, vi gjorde. Samt en reel blanding af andre attributter, såsom evnen til at tackle risikokomponenten og styre adrenalin. Som Sir Jackie nævnte, kræves ligefremme og sindsledelse for virkelig at nå det højeste niveau. Mens du lærer af dine fejl og er forberedt på at lytte til ældre mennesker - som, når du er en ung racerfører, ikke kommer let - hjælper det med at give dig vital oplevelse.

Jeg er ikke en stor fan af at tro på ofre - for hvis du virkelig ønsker noget nok, så har du allerede lidenskaben, og der er ingen reel plan B. Plan A er: ”Vi vil gøre dette arbejde.Jeg vil komme så langt som jeg kan, og jeg vil virkelig udtømme alt mit potentiale for at få mest muligt ud af mig selv. ” Det er også afgørende at omgi dig med gode mennesker - fordi du aldrig opnår succes alene, især i vores forretning. Du har brug for den bedste mekanik, de bedste partnere - og det er sådan, du får jobbet gjort.

NR: Som du siger, er dedikation ekstremt vigtig for at opnå succes. Det tekniske aspekt af det, for eksempel - det er et område, hvor vi virkelig har brug for at anvende os selv. Uden den tekniske side kan vi køre så godt, som vi vil, men vi vil ikke vinde noget, fordi vi er nødt til at kunne tilpasse bilen til vores behov på alle tidspunkter. Og for at arbejde med ingeniørerne kræver det virkelig en vis dybde i forståelsen på dette felt og en enorm mængde dedikation og tid.

MW: Interessant nok, da jeg er stoppet med at løbe, har det været fascinerende at tilbringe lidt mere tid med andre sportsfolk. I vores sport kan vi ikke gå glip af et løb. I golf og tennis og masser af andre sportsgrene kan du gå glip af bestemte begivenheder. Jeg er den største tennis- og sportsfan der er i verden - jeg mindsker ikke, hvordan deres sport er - men inden for motorsport kan vi ikke gå glip af to eller tre løb, fordi vi har en øm ryg eller har influenza. Jeg savnede ikke en dag med arbejde i racing. Ikke en arbejdsdag på femten år. Jeg gik ikke glip af en test, jeg gik ikke glip af en PR-dag, jeg gik ikke glip af en enkelt praksis - fordi jeg ikke kunne. Du kan ikke med motorsport - det handler om absolut dedikation.

NR: Samme for mig, jeg har aldrig gået glip af en dag. Og for at være øverst i mit spil måtte jeg dedikere hele mit liv til sporten og for at vinde det næste løb. Min holdkammerat var Lewis Hamilton, som som vi ved er en af ​​de bedste drivere gennem tidene, og for at slå ham, var jeg nødt til at levere den bedst mulige præstation gennem hele sæsonen.

MW: Det er fantastisk! For os handler det om absolut fokus og tankestyring.