Britiske biler: 5 mærker fra Jaguar til Mini Cooper, kendt for deres ikoniske, uændrede design

Den første generation af Range Rover: 1970-1994 (Fotokredit: Morgan Motor Company)

Undertiden bliver en bil ikonisk, fordi den revolutionerer bildesignet; forbedrer det praktiske eller ydeevne; eller opretter en helt ny modeltype. Nogle gange kan en bil betragtes som et ikon, fordi den hænger så længe, ​​uændret, at den bogstaveligt talt bliver en del af billandskabet. Og hvad angår den britiske bilindustri, er begge definitioner lige sande.

På trods af at være en meget lille aktør på det globale bilmarked, har landet produceret mere end sin retmæssige andel af ikoniske design. I stedet for at tage disse innovative biler og ombygge dem efterhånden som smag og tid ændres, er den britiske fremgangsmåde oftere end ikke, at hvis noget ikke er ødelagt, skal du ikke rette det, som denne liste viser.

Mini

Det mest ikoniske eksempel på denne holdning er Mini. Da den virkelig revolutionerende bil blev lanceret i 1959, gjorde den det som den første nogensinde med en tværgående motor og en gearkasse monteret direkte under motoren. Dette layout gjorde det muligt for bilen at være lille - kun 3m x 1,39m - men tilbyder stadig plads til fire plus en eller to poser i bagagerummet.

Alligevel mellem produktionen i 1959 og 2000, da produktionen ophørte for godt, var alt, hvad der virkelig havde ændret sig, emblemet på hætten, gearkassen og sidevinduerne til føreren og passageren.

Land Rover

Land Rover i serie One debuterede i juni 1948, og den endelige model til at rulle Solihull, den britiske produktionslinje i januar 2016, prale stadig af mange af originalens dele. Ligeledes blev Range Rover, som i år fejrer 30 år i USA, lanceret i 1970 og blev ikke markant opdateret en gang indtil 1994 med lanceringen af ​​anden generation af modellen. Men selv da forblev originalen i produktion i yderligere to år.

Jaguar XJS: 1976-1996 (Fotokredit: Morgan Motor Company)

Jaguar

XJS var en banebrydende sportsvogn oprettet til at udfylde det tomrum, der blev efterladt af E-Type. Og da det blev lanceret i 1976 var det så futuristisk, at det tog folk tid at tilpasse sig stylingen. Heldigvis var tid noget, XJS havde i overflod. Det blev i produktion med meget lidt i vejen for en makeover, med undtagelse af større motorer, nye baglygter og bedre for- og bagkofanger helt frem til 1996.

MG

MGB var en innovativ open top-sportsvogn, da den ankom i 1962. Godt afbalanceret, velproportioneret og et af de første køretøjer, der indførte en monokok konstruktion snarere end at være et karrosseri på et chassis. Og fordi det solgte godt, besluttede MG ikke at forveksle med den vindende formel i 18 år, bortset fra at tilføje gummi-kofangere og hæve ridehøjden for at opfylde hårdere amerikanske sikkerhedsbestemmelser.

Morgan

Det lille skræddersyede sportsbilfirma har været i forretning i 107 år, og for 62 af dem har det bygget Morgan 4/4 til næsten de samme specifikationer. Modellen blev faktisk lanceret i 1935 og havde sin sidste store eksterne revision 20 år senere, hvilket betyder, at siden 1955 alt, hvad der er ændret, er motoren, frontfjedret og stereoanlægget. Bilens ramme er stadig omhyggeligt afskåret fra aske og karosseripaneler formet af aluminium.