Rumstation: Sunreef Yacht

Ord Nic Boyde Fotos høflighed af Sunreef Yachts

Sunreef-yacht har opnået overraskende chartresucces i Singapore med deres 21 m-sejls-katamaran: Eagle Wings er den første sejladsenhed inden for Sunreef Supreme 68-linjen - som næsten ikke kan skelnes fra sit søsterfartøj, Sunreef 68 power-katamaran (ledetråd: sejladsversionen har en 28 m mast på taget). Internt er der lidt forskel. Begge har lidt over 3.000 kvadratmeter plads (strømversionen har lidt mere) og på en 21x10m båd, der er meget plads.

Flybridge (med ikke en kurve i syne, undtagen på modellen)

Vi taler om sejladsversion af yachten, og her er magtkat

Den designtilgang, der er taget for passagerhytterne, er usædvanlig. De fleste katte lægger hytterne i de (normalt) smalle skrog, hvor passagererne sover for-til-akter, mens resten af ​​det indvendige rum overdrages til salongrummet. Ikke denne baby.

De fire dobbelte passagerhytter har alle en-suite hoveder - “master” -hytten med et større hoved og yderligere gennemgangsopbevaring. Sengene er forhøjede: De er faktisk over vandet mellem skrogene, og passagerer sover sidelæns i bevægelsesretningen. Kabinenes gulvplads er på samme niveau som bunden af ​​ledsagervejene - og ledsagerbanerne er brede nok til at rumme en stolelift.

Fremad lounging område, husk hjørnerne

Motorrummet og besætningsindkvarteringen er også omfattet af disse to skrog, ligesom den store garage (eller "legetøjsrum" for ejere, der undgår det kedelige gamle bud og stikker i en jetski og en RIB). Garagen går tilbage på en enorm liftplatform bagpå, flankeret af to storslåede fejringsled, der fører op til cockpiten fra den hævede bagside af hvert skrog.

fordækket

Udefra ser det ud som det er: en stor stor plade-sidet båd, der leverer stabler af plads. Det er perfekt muligt at spise 16 - forudsat at du har møblerne - i hovedsalongen. Denne enorme salon kunne nemt være større: cockpiten, gangbroerne og fordækket er også meget betydelige, og vi har endnu ikke overvejet flybridge med plads til 10, plus to ved roret og et køleskab til at beskytte de kolde drikkevarer mod elementerne . Cockpiten er usædvanligt mere et kommunikationsrum end et sted at sidde og læse. Det hjælper salonen med at føle sig større, og bagdørene åbner over næsten hele bredden af ​​salonen. Sidevinduer åbner også.

Hvis du vil sejle versionen, er dine motorer mindre (max 2x225hk vs 2x800hk), og udkastet er dybere ved en fatning, mens kraftversionen trækker lidt mere end halvdelen af ​​dette. Kraftkatten har større brændstoftanke (op til 7 k liter vs 4,5 k til sejleren), mens sejlaversionen har et samlet sejlareal på 2.500 kvadratmeter. Det er en hel del sejl, og masten er ikke trådt til bunden af ​​båden (Den hellige, rummelige salon). I stedet trækkes masten hen til en kulstofkompositstråle på flybridge-gulvniveau. Power-versionens flybridge mister ikke plads til en mast, halyards eller ark: I stedet er der seks solcreme ved roret.

Acres snarere end kvadratmeter med spillebord og sider, der åbner døre og ekspansiv spiseplads

Sunreef Supreme 68 Power-version. Denne enhed er ikke baseret i Singapore

Salonen er stor nok til at spise mange flere end passagerkomplementet på otte. Sejladsen og kraften Supreme er fuldt tilpassede, så begge typer kan med succes have kabysse op eller ned. Den ‘mistede’ passagerhytte flyttes til fronten af ​​salonen, bliver master-pakken og tager den fulde bredde. Og den resterende salonplads kunne stadig spise 16!

For mere information, se www.sunreef-yachts.com.