Yacht bygger i Asien eller Australien nu på mode som Sam Sorgiovanni diskuterer
Som Asia-Pacifics førende internationale superyacht-designer tilbringer Sam Sorgiovanni tid sammen YACHT-STIL magasin for at diskutere hans indsigt om at skabe Singapores 84 m White Rabbit G, som reducerer rulle for at opnå optimal komfort.
Sam Sorgiovanni
På trods af Sam Sorgiovannis travle tidsplan skriver han: Efter at have etableret mit studie i
Fremantle for 20 år siden, efter en 12-årig karriere som designer og derefter chefdesigner hos Oceanfast i Western Australia under ledelse af min mentor, Jon Bannenberg, begyndte jeg med indretningen af Excellence II på Feadships Royal Van Lent-gård i Holland. Der fulgte kontrakter om nogle fantastiske projekter, herunder den 123m Octopus med Seattle-baserede Jonathan Quinn Barnett og norske Espen Øino. Dernæst kom det komplette design af 68 m Aussie-regler, og et antal andre fartøjer i størrelse fra 30-50 m.
Vi har haft en meget travl periode i de senere år med betydelige lanceringer, herunder 44 m Hey Jude, den sidste motorjagt bygget af Alloy Yachts fra Auckland, New Zealand, før de lukkede deres døre. Ejere betroede os at fremstille yacht-design, dæklayouter og udvendig styling, inden Redman Whiteley Dixon var engageret i indretningen. Det var vidunderligt at arbejde for disse klienter igen og at gøre projektet med RWD. Vi håber, det ikke bliver det sidste samarbejde med dette team. Vi var også stolte af vores første projekt bygget af Alia i Tyrkiet, som var det multi-prisvindende Ruya. Også hun var en stor succes og en ære for teamet, der involverede David McQueen som ejerrepræsentant og Perry Van Oossanen som skibsarkitekt. Yachten på 40 m blev bygget til at overholde inden for sub-500 GT klassifikationen, men havde en enorm fornemmelse og balance mellem plads og funktionalitet. Vores nyere lanceringer er 88m Barbara og 110m Jubilee begge bygget ved Oceanco i Holland, og sammen med 74m Anastasia og 88m Nirvana, sminkede fire yachter bygget ved Oceanco i løbet af de sidste 10 år. Anastasia var centrum for Singapore Yacht Show for to år siden.
Oceancos Anastasia af Sorgiovanni var på Singapore Yacht Show i april 2018
Disse lystbåde repræsenterer meget forskellige filosofier i deres designtilgang. Jubileums indre er rig og meget karakteristisk med en unik blanding af asiatiske og Mellemøsten-motiver sammen med sofistikeret art deco. I den modsatte ende af spektret er Barbara, der på mange måder ligner Anastasia og Nirvana. De har afslappet og hyggelig interiør, der er designet til at være praktisk, men alligevel ultra-behagelig for ejere og gæster. Jubilee er i øjeblikket til salg, og vi har forberedt en række alternative ordninger for hendes nye ejere til at personalisere yachten. Dette er meget almindeligt. Når en yacht købes, er vi ofte engagerede i at indstille interiørdesignet og ofte den udvendige funktionalitet. For tiden lægger vi sidste hånd på White Rabbit G bygget af Echo Yachts i Western Australia. Dette er for en Singapore-baseret tidligere kunde af vores. Faktisk har fire af vores sidste fem kontrakter været for tidligere klienter. Det er meget givende at have disse gentagne projekter, fordi tillid og respekt, der kommer fra en bedre indsigt i klienternes krævende behov, bygger sig op i foreningens år. White Rabbit G er ikke anderledes. På 84m er hun en opskaleret version af klienternes nuværende fartøj, som den familie er så glad for. Som med hendes mindre søskende er White Rabbit G en trimaran. Hun tager nu æren af at være verdens største trimaran-motoryacht og også verdens største aluminiumsmotorbåd samt at være den største nogensinde bygget i Australien. Hendes unikke skrogform, arbejdet med One2Three Navel Architects med base i Sydney, og hendes brug af dieselelektrisk fremdrift, vil gøre hende til en af de mest effektive lystbåde i hendes størrelse i verden. Med en bjælke på over 20 m trosser hun sit volumen på under 3000 GT, hvilket giver voluminøse hoved- og øverste dæk og er i stand til at rumme to master-suiter, tre VIP-suiter og fem gæsthytter sammen med et komplet besætningsudvalg.
Sorgiovannis spektakulære jubilæum, et midtpunkt på Monaco Yacht Show sidste år
Der er ingen tvivl om, at når hvid kanin G først er blevet set og værdsat, især hendes innovative design, der kombinerer effektivitet, plads, stabilitet og praktisk, er jeg sikker på, at vi vil se mange andre kunder følge efter. Vi arbejder i øjeblikket med kunder og har udviklet trimaran designs på 70, 80 m, 90 m, 110 m og 120 m. Jeg er overbevist om, at vi snart begynder at arbejde med en ny trimaran, da vi har et antal klienter, der venter på succesfulde søforsøg med White Rabbit G i de kommende måneder. Meget af denne interesse er kommet fra kunder på etablerede markeder som Mellemøsten, hvor hastighed og indre volumen er så vigtig. Effektiviteten af skrogformen tillader også 40+ knobhastigheder med effektivitet, der er væsentligt bedre end en monohull. Den anden interesse er fra den asiatiske region, hvor yachtens effektivitet og komfort og stabilitet er vigtigere. Som One2Three bedre kunne forklare, i modsætning til andre multihulls, er trimaran effektivt en stabiliseret monohull med udriggere, hvilket gør det muligt for skibarkitekten at reducere rullen for at opnå optimal komfort.
White Rabbit G's succesrige tri-skrog design
Dette gøres ved at justere forskydningen af sideskroget under de indledende designstadier og derefter skabe yderligere stabilitet ved at inkorporere fire store vingestabiliserende folier, der spænder mellem midten og sideskrogene for og bagpå, hvilket giver yderligere passiv og aktiv rullemodstand. Ud over trimaran-klienter har vi for nylig underskrevet kontrakter for en 70 m monohull-serie skibe og har 106 m og 168 m projekter, der i øjeblikket er i indledende designudvikling, som vi håber vil gå i bygge-kontrakt i de kommende måneder. Jeg er meget begejstret for den nærmeste og overskuelige fremtid.
www.samsorgiovannidesigns.com.au
