Er intelligente Lamborghini-supercars på vej?
Lamborghini har underskrevet en aftale med den italienske filial af Massachusetts Institute of Technology med det ultimative mål at definere fremtidens sportsvogn.
Folk, der kender deres bilhistorie, vil vide, hvor meget det forholdsvis lille Sant’Agate Bolognese-selskab allerede har formet udviklingen af bil.
Dens første oprettelse, 350GT (afsløret i 1963), beviste, at en bil kunne være både en ægte sportsvogn og en ægte GT, og Miura, der kom tre år senere, blev den plan for superbilen, der stadig følges religiøst i dag - fantastisk lavt -slungt udseende, to sæder, en V12-motor i midten og magt til baghjulene.
Og gennem dette nye partnerskab ønsker Lamborghini at fortsætte med at have samme indflydelse, da selve konceptet med bilen begynder at ændre sig hurtigst, siden Karl Benz fremlagde sin første patent i 1886.
”Vi ønsker, at folk mere og mere skal tænke på os som en trendsætter inden for segmentet superluksus og sportsbiler,” sagde Stefano Domenicali, formand og administrerende direktør for Automobili Lamborghini. ”MIT har altid været en pioner inden for innovation, og vi er stolte over at have underskrevet denne generelle aftale med en så anseelig institution, som vil føre til undersøgelse af spørgsmål af gensidig interesse i forbindelse med supersportsbilen i det 3. årtusinde.”
En sådan aftale kan synes at gå imod filosofien for et firma, der har et ry for at gøre tingene på sin egen måde, ofte uanset de fremherskende tendenser. For eksempel er det det eneste etablerede supersportsbilselskab i verden uden nogen form for hybrid drivkraft i sit sortiment. Det vil ikke engang betragte turboladning som et middel til at øge kraften, mens den reducerer mængden af brændt brændstof af frygt for at fortynde køreoplevelsen.
Men en af hemmelighederne ved Lamborghinis udholdenhed (på trods af adskillige dødsoplevelser i nærheden af erhvervslivet) er, at dens bedste biler er blevet produceret af de yngste medarbejdere. Holdet, der udviklede Miura, var alle i 20'erne.
Når det ses i disse termer, bliver begrundelsen bag udnyttelse af MIT's ressourcer, intelligens og ungdommelig styrke klar.
”MIT-Italien er en tovejsbro, der forbinder MIT og fremragende navne i italiensk industri. Det er svært for os at forestille os en bedre partner end Lamborghini, og vi ser frem til de projekter, som dette partnerskab vil hjælpe os med at udvikle, ”sagde Serenella Sferza, meddirektør for MIT-Italien-programmet.
