Ferrari California T Handling Speciale Preview
Den nye Ferrari California T Handling Speciale er kun på grund af sin officielle kommende fest på Geneva motorshow 1. marts, men den er allerede i vores seværdigheder. Dette skyldes sandsynligvis rapporter fra CES i Las Vegas om en Ferrari California-låntager stillet til rådighed for nogle journalister. AFP har også denne rapport om, hvad de kan forvente i den nye HS-version af Californien, så nyd den udvidede snig her.
I henhold til pressemeddelelsen fra Prancing Horse er Californiens nuværende ophængsopsætning blevet revideret, nye fjedre udviklet, støddæmpere adresseret, transmission omprogrammeret og en ny udstødning tilføjet i jakten på at gøre bilen mere chaufførfokuseret.
Som alle biler, der sporter Ferrari-emblemet, er den almindelige Californien T ikke noget. Den spiser 0-100 km / t-testen på 3,6 sekunder, metalfoldet tag op eller ned og topper ud ved 315 km / t. Det betyder, at der i en lige linje ikke er meget derude i cabrioletklassen, med et 2 + 2 siddeplads, der kan passere det.
Berømt var Californien undfanget på Grand Tourer eller GT-mode snarere end som en ordentlig hastighedsdemon. Naturligvis var det rettet direkte mod klienter på USAs vestkyst. Som alle GT'er er det en bil til lange, lige veje og - i særdeleshed i Californien - dybt af garanteret solskin. Glatningen af ride kvalitet er en prioritet, selv i en muskuløs proposition som denne. Ikke desto mindre, som The Verge minder sine læsere, skal du ikke forsøge at færge en baby rundt i denne bil.
AFP rapporterer, at USA fortsat er Ferrari's største indre marked, men i sine seneste økonomiske tal, der blev offentliggjort i begyndelsen af året, har Storbritannien, et land berømt for sine snoede veje og berygtet for sit vejr, cementeret sig i tredje placere lige bag Kina en position, som den har haft i store dele af dette årti.
HS-indstillingen er derfor designet til at sætte et smil på ansigterne til nordeuropæiske chauffører, der er heldige, hvis de nogensinde får chancen for at køre deres Californien med taget ned. Nå, du kunne bære en regnfrakke, men du ville bestemt ikke bære et smil efter en sådan tur. HS ofrer efter sigende en vis ridejævnhed til fordel for bedre lydhørhed og overlegen håndtering. Dette gælder især, når rattet er monteret i sportstilstand, hvilket udløser forbedret stivhed, stivhed og reduceret kropsrulle.
Det nye udstødningssystem leverer en unik note, der øges i intensitet, efterhånden som motoren vender tættere på grænsen, hvilket sikrer det perfekte lydspor til at køre på de mest snoede canyonveje.
Og for at sikre, at bilens udseende matcher disse ydelsesændringer, har Ferrari skiftet Californiens frontgitter ud for noget lidt mere aggressivt og har også omdefineret den bageste diffusor. Udstødningsrørene har en mat finish, og midtkonsollen bærer en plak, der advarer passagerer om, at dette er HS-udgaven.
Flere detaljer inklusive priser vil blive annonceret på Genève Motor Show.
Denne rapport blev udarbejdet af interne forfattere i kombination med en trådrapport og et billede fra AFP.
