Den italienske havgruppe: Admiral og Tecnomar

Ledende ledere i den asiatiske satsning er tre af de mest succesrige og erfarne fagfolk i regionen. Chaoyong Wang er grundlægger af Team China, den første asiatiske indtræden i Americas Cup, og hård tro på at udvikle sejlsport i Kina. Traugott Kaminski, en tidlig talsmann for lystbåde i sejlsport til de kinesiske tycoons, etablerede Sunseeker i Kina, hvor hans initiativ til at importere de to første luksusyachter i 2003 kaldte ham kaldenavnet "Yachtfadderen i Kina" af lokale medier. Og sidst, men ikke mindst, Paul Brackley, hvis Central Yacht Design Company i Hong Kong har været ansvarlig for design, produktion eller kreditter for fire af Asiens top 40 superyachter.

Brackley fortæller historien: ”Meget-priset iværksætter Giovanni Costantino har kombineret to af de mest ikoniske italienske yachtbyggere, Admiral og Tecnomar, i et prestigefyldt værft, The Italian Sea Group. Virksomheden vil have omfattende ingeniør-, design- og produktionsressourcer ved hjælp af avancerede fremstillingsteknikker og processer hentet fra luksusmøbelindustrien. Resultatet er et ægteskab lavet i himlen, der tilbyder tradition, teknologier, kvalitet, værdi og upåklagelig service med et dedikeret team i Asien. ”

Admiral er et ikonisk og hæderligt italiensk værft, der er kendt for at skabe gentleman-lystbåde. Virksomheden er beliggende på den smukke norditalienske kyst, nær fortryllende Cinqueterra, hvor The Italian Sea Groups hovedfacilitet er bosiddende.

Admiral har længe opnået et ry for fremragende, havdygtig, effektiv og komfortabel lystbåde med uovertruffen byggekvalitet og opmærksom support efter salget. Deres tidligste både, håndlavet af træ efter 2. verdenskrig, blev lanceret fra kysten, på gammeldags måde, ned ad en slipway. I løbet af den voksende velstand i 1970'erne og 1980'erne skiftede produktionen til stål og aluminium, og yachternes størrelse steg.

Fra venstre til højre: Traugott Kaminski, administrerende direktør for T.I.S.G.-ASIA, Giovanni Costantino, formand og administrerende direktør for The Italian Sea Group, Paul Brackley, CTO teknisk chef for T.I.S.G.-ASIA og Giuseppe Taranto, vicepræsident for The Italian Sea Group

Tecnomar blev grundlagt i 1987 og er et nyere skibsværft, der er født til at designe og bygge banebrydende og innovative mindre lystbåde med fokus på ydeevne. Tecnomar har altid appelleret til et yngre, mere moderigtigt og stilbevidst klientel. Det blev oprettet af erfarne yachtbyggeri, der ligger meget tæt på hjertet af den italienske yachtkonstruktion i Versilia, kyststrækningen, der løber fra La Spezia til Pisa. I 2007 var begge skibsværfter veletablerede og var catering til deres respektive markeder under ledelse af traditionel skibsværftsledelse. Ingen af ​​dem var imidlertid forberedt på ødelæggelsen af ​​finanskrisen i 2008.

Gå ind i helten og frelseren for deres historier - Giovanni Costantino. Han er ikke en skibsarkitekt eller sømand ved uddannelse eller erfaring, men har en stærk baggrund inden for luksusmøbelfremstilling og også en forbindelse med en af ​​de førende italienske designere, der er berømt for deres luksusbils styling.

Costantinos tidlige karriere var en lidenskabelig forening med Natuzzi i det sydlige Italien, der var ansvarlig for forskning og udvikling, ikke kun med at skabe innovativt design, men analysere, hvordan man fremstiller med materialer af bedste kvalitet på den mest effektive måde.

Giuseppe Taranto arbejder sammen med Costantino i Natuzzi og nu på værftet, der driver deres produktion, hvis ledelsesevner ligger bag det unikke produktionsanlæg. I 2009 var Costantino klar til en udfordring med fokus på yachtindustrien. Han bemærkede, at selv indtil i dag bruger mange mærker forældede fremgangsmåder og metoder fra den tunge skibsbygningsindustri overført til det, der i det væsentlige er luksushåndværk.

Tecnomar Evo 55 åben

Forskellen mellem Admiral og Tecnomar er, at Admiral fokuserer på stål og aluminium yachter fra 35 til 145 meter. Tecnomar fremstiller aluminium og komposit yachter fra 16 til 39 meter.

Han købte først Tecnomar og senere Admiral og konsoliderede de to skibsværfter - med de bedste filosofier fra begge værfter - til The Italian Sea Group. Da han benyttede muligheden i 2012 til at købe aktiverne i et af de vigtigste kommercielle skibsværfter i regionen, NCA, flyttede både Admiral og Tecnomar ind i prestigefyldt og unikt virksomheds hovedkvarter i Marina di Carrara i 2013.

Marmorbrudene i bjergene, hvor stenen, som Carrara tager sit navn til, stiger op i de dramatiske bjerge lige bag værftet. Stenen, som blev brugt af Michelangelo i hans berømte statue af David, kom fra disse samme bakker. Regionen er fuld af historie, kultur og kreativitet. "Faciliteterne på værftet", Paul Brackley, genoptages, "er enestående, fordi det ejer en af ​​de største private tørbåde i Middelhavet, der er i stand til let at sejle op til 200 meter."

Nye produktionsskure med dedikeret stål- og aluminiumsfabrikation på stedet (ikke underleverandør, som så mange andre berømte værfter i Italien gør) betyder, at produktionsteamet kan kontrollere alle de vigtigste elementer i bygningen. Det siger sig selv, at møbler og interiørudstyr er udformet af værftets interne møbelproducent.Denne holistiske tilgang opnår ikke kun produktionseffektivitet, men også en bemærkelsesværdig forbedring af kvaliteten. Når alt kommer til alt er den vigtigste del af enhver yacht, der er synlig for ejeren, den indvendige snedker. Som det siger: 'Djævelen er i detaljerne'.

Grundlæggerens unikke designfilosofi er tydelig, når man besøger gården. Costantino er ikke kun fokuseret på at lave yachter eller et brand. Snarere skaber han en helt ny tilgang til sejlsport. Kontorer, grunde og endda værksteder er ikke bare upåklageligt rene og godt præsenterede, der er også vigtige kunstværker udstillet rundt omkring værftet.

Faciliteten er et inspirerende sted, fordi skønhed og kreativitet er almindelige. Costantino har omgivet sig med et team af unge og lidenskabelige teknikere, ingeniører og designere. De ledes af et meget erfarent managementteam, der deler Costantinos vision om, hvordan yachter ikke kun skal bygges, men det miljø, de skal laves i. ”

”Admiral er stadig gentleman's yacht, men med den ekstra kreativitet i den revitaliserede gruppens DNA har skibsværftet skabt genstande med sjælden skønhed. Mens værftet kan arbejde med eksterne designere, foretrækker mange ejere at arbejde direkte med værftets interne team ”, siger Brackley.

Tecnomar Evo 120 Ice White Edition er ved at blive bygget

Tecnomar drager også fordel af at have magten og ressourcerne i hele skibsværftets design- og ingeniørfaciliteter til at udvikle deres avancerede skibe. Den nylige lancering af Tecnomars Evo-serie med hurtige sejlbåde har sat tunge rundt omkring i sejlsportverdenen.

To af flagskibbådene i denne serie er i øjeblikket under produktion for kinesiske klienter, hvor den første skal lanceres i juli 2018. Disse halvproduktion, al-aluminium skønheder vil være en spil skifter i Asien, hvilket bringer et helt nyt niveau af oplevelse og kvalitet til denne yachtstørrelse, der indtil nu har været baseret på produktionslinje, omkostningsbesparende glasarmerede plastbåde.

Efter konsolidering af udvikling og vækst i Europa tager Admiral og Tecnomar nu ind i Asien med de ovenfor beskrevne partnere. Hong Kong Boat Show i 2015 havde set et heldig møde mellem Traugott Kaminski og mig selv, som førte til, at vi gik sammen om at finde de bedste luksusyachtbyggere med magt, stil og vision til at påtage sig det, der uden tvivl er en stor verdensmarkedsandel i sejlsport livsstil.

Mange skibsværfter blev taget i betragtning, men den italienske havgruppe var det endelige, enestående valg. Skibsværftets vision - hjertet i deres succes - er grundlæggende princip for dette dynamiske partnerskab, og også skabelsen af ​​et nyt luksus-livsstilskoncept i sejlsportverdenen.

Admiral Impero 37 meter bliver bygget

Kernen i Kaminskis tro er at sikre, at alt omkring en yachtsejeroplevelse er luksuriøst. At sælge yachter er en lille detalje i den komplette service, som Kaminski bringer, fordi han sikrer, at enhver facet af ejerskab er en fornøjelse. Dette er ikke kun ord. Dette er et løfte om investering i support, som ingen anden værft kan matche.

Den sidste del af det perfekte puslespil var at finde en stærk partner i Asien. Gå frem hr. Chaoyong Wang, grundlægger af China Equity Group, store aktionærer i Aston Martin blandt andre premium luksusmærker. Wang er en visionær og pioner inden for sejlsport i Kina, hvis viden og indsigt er af enorm værdi for Den italienske havgruppe og udskyderen TISG Asia med base i Hong Kong.

Admiral 55 meter hybrid

Det nye partnerskab er klar til at støtte og markedsføre Admiral og Tecnomar yachter i hele Asien. Med deres kombinerede oplevelse har teamet oprettet Tecnomar Evo Ice White Edition, specielt designet til kravene og eksigencen på det sydøstasiatiske marked, som i stigende grad er den mest stilfulde og kvalitetsbevidste region i verden. Den italienske Sea Group vil helt sikkert være på radaren for kræsne bådsejere, der ønsker en luksuriøs livsstil på havet.

www.theitalianseagroup.com

Ord af Joe Lim | Billeder med tilladelse fra The Italian Sea Group