Berømt for perfektion - Princess Yachts deler sin lysende fremtid
Kiran Haslam, marketingdirektør for Princess Yachts glider komfortabelt ind i cockpiten i den helt nye S60 til et interview med magasinet Yacht Style under et travlt Singapore Yacht Show. Klædt i en dapper marineblazer og sprød, pin-stribet blå skjorte, begejstrede den interviewede begejstret for organisationens glødende rapportkort.
Kiran Haslam, marketingdirektør for Princess Yachts
Interessant nok tiltrådte australsk-fødte Kiran i Princess Yachts i 2015 efter en succesrig karriere, der startede i musikbranchen som en international turneartist og komponist og til sidst gik gennem PR, reklame og udgivelse for at komme ind i bilindustrien med Bentley Motors. Med sin skarpe forretningsskarphed leder han brandets udvikling, da det fejrer mere end 53 års tidløs design og marin innovation. Princess Yachts, der ejes af LVMH's private equity-arm, er internationalt anerkendt i branchen som verdens bedst sælgende luksusyachtmærke, ligesom hun er meget respekteret for at levere uovertruffen kvalitet inden for havproduktion. Prinsesse Yachter viste syv modeller på dette års Singapore Yacht Show og debuterede også den markante 30 meter M-klasse superyacht som en asiatisk premiere. YACHT STYLE (YS) magasinet tilbragte 20 minutter med Kiran Haslam (KH), der delte sin indsigt om prinsesse Yachts.
Anime af R-klasse
YS: Del med os den nuværende tilstand af prinsesse
KH: Dette er faktisk en vidunderlig tid for hele branchen. Siden den globale finanskrise har markedet været ustabil, hvor kun nogle få havproducenter tjener, men nu ser det ud til at ændre sig. Det, der virkelig er specielt for os, er den utrolige succes fra en strategi, der blev implementeret for flere år siden. Vi har nu en fremadrettet ordrebog på over 1 milliard dollars, og det er rekordstor for vores 53-årige historie. Der er ansat yderligere 800 personer i de seneste måneder, og det tager vores fuldtidsansatte medarbejder til næsten 3.000 mennesker - alle med base i England på tværs af fem produktionsfaciliteter inden for en radius af 16 km fra vores hovedkvarter. Vi er en utrolig genoplivet, og de nylige investeringer i infrastruktur har gjort det muligt for virksomheden at gå i overdrive. Med den fremadrettede ordrebog, rentabiliteten tilbage i virksomheden og et meget dygtigt team af håndværkere og håndværkere, er vi virkelig klar til at
tage Princess til det næste niveau, og vi er virkelig spændte på det!
R-klasse i det virkelige liv
YS: Hvad har været den mest udfordrende situation?
KH: Yachtindustrien er alt for ofte misforstået. Fra omverdenen ser ind, er det meget svært at formidle det rigtige budskab. Normalt vil medierne fokusere på pris - understrege høje prismærker - uden særlig forklaring på, hvad den faktiske værdi af produktet er med hensyn til design, detaljeret og avanceret fremstilling, og selvfølgelig, hvad en yacht faktisk giver en ejer. Prinsesseprocessen går fra råvarer til færdigt produkt i vores fabrikker omkring Plymouth, og vi sætter en ære i at fremstille dem. Vi har så meget lidenskab, stolthed og overbevisning i det, vi gør; vi har gjort det i 53 år og produceret over 17.000 lystbåde til dato. Det kan dog stadig være vanskeligt fra omverdenen at forstå og let opleve det uden at investere i brand awareness-aktiviteter. Der er meget få producenter tilbage i verden, der fremstiller så vertikale komplekse produkter fra råvarer til et færdigt produkt i deres lokaler. Jeg kan ikke tænke på noget andet ikonisk britisk luksusmærke, der gør det med hele deres arbejdsstyrke med base i Det Forenede Kongerige. Vi lever i en verden af tredjeparts forsyningskæder og kontrakter på nul timer, så at Princess fuldstændigt gør det modsatte er virkelig en vidunderlig ting. At få den besked, da jeg først startede på Princess, var den øjeblikkelige udfordring. Og da vi startede kampagnen "crafted in Plymouth", var centrale spørgsmål "Hvor lægger du den besked?" Bådindustrien er en meget fremmedgørende industri, fordi den har en tendens til at tale med de samme mennesker inden for en lille cirkel. Prinsesse var ingen undtagelse. Vi syntes at være rigtig gode til at sælge både til folk, der ville købe både fra os, men vi bragte ikke nye mennesker i sejlsport med samme lethed. Jeg tror medier
har magten til at bringe nye mennesker ind i yachtindustrien, fordi sejlsportens livsstil er sådan en vidunderlig ting at opleve - og når du først ser den og oplever den, er den vanedannende. Problemet er, hvis du tænker over, hvordan medierne har en tendens til at skildre superyachts, snubler du altid over skurken i filmen - jep, og han er altid på en superyacht i shoot-out-scenen! Det er fuldstændigt ikke virkeligheden for, hvem vores kunder er, da de har tendens til at være selvfremstillede, respekterede brancheledere med fokus på at tilbringe tid med familie og venner, mens de er ombord. Men ingen skildrer virkelig dette billede i medierne - og derfor udviklede vi den anerkendte Princess Presents M Class-film, der viser en rigtig familie på deres yacht med deres faktiske besætning. Integriteten af denne tilgang resonerede meget godt på vores marked.
YS: Er der andre spændende planer for virksomheden?
KH: Sidste år lancerede vi seks nye modeller, og vi lancerer seks nye modeller, der starter nu.Af de seks modeller, vi lancerede, vil den mest spændende være den helt nye R-klasse. Dette er en virkelig revolutionerende sportsbåd med fuldt kulfiber 35ft, udviklet sammen med America's Cup
udfordrere BAR Technologies og det berømte stylinghus Pininfarina. Det bruger Princess Active Foiling System (AFS) og er i stand til 50 knob, mens den giver håndtering, komfort og sikkerhed, der aldrig før er blevet leveret i en luksusyacht.
YS: Fortæl os om den nye "manga-skeve" annonce, der er blevet sendt.
KH: Den vestlige verden har altid set animation på en meget nedladende måde. Hvis du går tilbage til Hanna-Barbera eller Disney, var det yderst nedladende. Humoren var for det meste slapstick, og karakterer er overdrevne - også bevægelse. Japansk manga eller anime var det modsatte. De er sofistikerede og tilbyder konceptuelt udfordrende manuskripter illustreret på en virkelig smart måde. Jeg har været en stor fan siden mine tidlige teenagere - Studio Ghibli-film, Akira, Ghost In The Shell, dette er alle animerende animationsskift. Jeg ved ikke om noget andet luksusmærke, der bruger anime til at bringe noget til live - især ikke en luksusyacht! Vores teaser-kampagne for R-klassen er en verdens først - det første luksusyachtmærke, der har en TV-reklam i manga-stil lige nu!
Læs om Princess Yachts 'andre sterling modeller.
For mere information, se manga-stil Princess R35 her: //www.youtube.com/watch?v=iQTu9yOPoHQ
For mere information: www.princessyachts.com
