Vejgående F1-bil: Aston Martin AM-RB 001

”Er vi allerede i 2050?” Du kan spørge dette efter at have lagt øje på AM-RB 001. Nej, vi er stadig kun halvvejs gennem 2016, men vi beskylder dig ikke for at undre dig - det nyeste projekt mellem Aston Martin og Red Bull er et futuristisk udseende dyr der snart kan komme op på en motorvej nær dig. Ja, denne bil er angiveligt vejlovlig.

Sammen designet af 10-tiders Formel 1 mesterskabsdesigner Adrian Newey - der i øjeblikket er ansat i Red Bull Racing - og Marek Reichman, Aston Martins kreative chefchef, forventes hyperbilen at tjene en blændende 1.000 hk, hvilket i det væsentlige gør det til en to- siddende vejraket. Så som andre kommentatorer har bemærket, er dette en F1-bil, der lovligt kan passere dig på motorvejen, og passere dig, at den vil ...

Dette tempo muliggøres af en splinterny, ultrakompakt, naturligt aspireret V12-motor, der tager den 1.000 kg bil med en forventet vægt-til-kraft-ration på 1: 1 (læst: en bpk pr. Kg), og leverer adskillelsesstyrke, der godt kan drive bilen omkring Silverstone hurtigere end en Formel 1-bil. Dette magiske forhold er kun nogensinde opnået i en anden bil - Koenigsegg One: 1-hyperbil. Aston Martin lover også, at dens præstation vil forlade sidste års treenighed af McLaren P1, LaFerrari og Porsche 918 i sit støv.

Et ord om AM-RB 001s vægt på 1.000 kg. Grundlæggende er Newey's første vejgående design lettere end en Hyundai Elantra, for eksempel, som har en offentliggjort kantvægt på op til 1.350 kg med kun 126 hk. Tag et øjeblik og lav regnestykket på vægt-til-magt-forholdet, og indse derefter, at Elantra selvfølgelig er vejlovlig. At have disse to biler dele den samme vej er som at sætte Jesse Eisenberg i en UFC-ring med Conor McGregor.

Newey forklarer: ”Jeg vil have, at det (AM-RB 001) skal være lille og let med en meget lydhør kraftoverføring. Aerodynamik gør det ikke nødvendigvis mere behageligt at køre, men de får den til at få dig til at tro, at du går meget hurtigere, end du troede muligt. Vi kiggede på alle mulige konfigurationer - V6 dobbelt-turboladet, V8-enkelt-turbo - men til sidst måtte det være en V12 for at få den slags effekt, vi var efter. ”

For at gøre turen mindre hårdfør end den allerede ser ud til at være, vil Newey sandsynligvis implementere aktiv suspension for at modvirke den enorme nedstyrke i høje hastigheder. Newey insisterer imidlertid på, at hans første vejretlige bil nogensinde vil være et behageligt kørsel. ”Vi taler også om køreoplevelsen, ikke kun statistikken. Hvordan du føler dig i bilen, glæder dig ved at køre den, føler dig involveret i den, ”sagde han.

En sporversion af AM-RB 001 vil også blive lavet i et begrænset 25 eksempler og vil indeholde ændringer såsom større vinger og diffusorer, bredere dæk og en strippet kabine til et drev, der er beregnet til at matche LMP1 (Le Mans Prototype 1 ) rundetider. Imidlertid vil anslået 99 til 150 chauffører få fat på de standardvejsgodkendte versioner ved udgangen af ​​2018; vi ved, at vi holder vores øjne skrælede for den uundgåelige besked fra Aston Martin om, at AM-RB 001 er helt udsolgt. Åh ja, vær opmærksom på, at AM-RB 001-betegnelsen, som vi fortsat gentager her, tilsyneladende kun er midlertidig. Når vi bringer dig nyheder om, at modellen er udsolgt, vil den sandsynligvis have et nyt og rigtigt navn.

Denne historie er også tilgængelig i Bahasa Indonesia. Læs det her: Aston Martin AM-RB 001, Mobil F1 di Jalan Raya