Ferrari Styling Center, under ledelse af Flavio Manzoni, har skabt Maranellos mest episke superbil - Ferrari P80 / C. En enkelt skræddersyet sportsbil, ingeniør- og aerodynamikholdet samarbejdede med verdens heldigste (og sandsynligvis en af ​​dens rigeste) klienter. Med meget specifikke input fra ham blev den nye Ferrari P80 / C udtænkt som en on-off moderne sportsprototype inspireret af ikoniske modeller fra Ferrari's historie: 330 P3 / P4 på den ene side og 1966 Dino 206 S på den anden.

Den store kender og modtager af Ferrari P80 / C kommer fra en langvarig familie
Prancing Horse-entusiaster blev som sådan den perfekte samarbejdspartner til Maranello-markeringen. Som den ivrige superbil-aficionado måske ved, kan Dino 206 S-racerbilen og produktionen Dino 206/246 GT muligvis dele et fælles DNA, men designsproget er helt anderledes - stærke racingelementer versus kurverne i en sportiv, men alligevel luksuriøs vejbil.

Ferrari P80 / C - Den mest episke superbil fra Maranello-producenten

Når det er sagt, er Ferrari P80 / C trods arvinspiration fra 330 P3 / P4 og 1966 Dino 206 S grundigt moderne. genskaber den sanselige form på disse ikoniske modeller gennem mere muskulære vinger, men lidt andet. Ferrari P80 / C-projektet har den længste udviklingstid for enhver Ferrari engang, fordi det tog en helt anden tackling fra deres sædvanlige superbil-kommissioner.

Ferrari Styling Center, under ledelse af Flavio Manzoni, har skabt Maranellos mest episke superbil - Ferrari P80 / C.

Da en længere akselafstand giver mulighed for mere kreativitet, bruger den nye Ferrari P80 / C 488 GT3-chassiset som basis.

P80 / C er radikalt anderledes og markerer en afvigelse fra den sædvanlige proces med at tage en donorbil og bygge den på eksisterende løbebaner. Her er coachwork helt anderledes - en banebil, hvor klientens præstationsspecifikationer var så tunge, at radikale ændringer
til køreudstyret var påkrævet, og retningen på et design, der alt sammen var garanteret at være helt unik.

Da en længere akselafstand giver mulighed for mere kreativitet, bruger den nye Ferrari P80 / C 488 GT3-chassiset som basis. Som et resultat gav GT-chassiset designerne mulighed for at bringe kabinen fremad på P80 / C, hvor bagsiden er langstrakt, hvilket gav bilen en mere aggressiv, kompakt karakter. De muskuløse former på for- og bagvingerne med cockpiten indbyrdes fremhæves af brede skår, der ekspanderer mod sideluftindtagene.

En fuldstændig eksponeret bageste, der viser alle de herlige mekanikere i 488 GT3's dobbelt-turbo V8.

En omviklet forrude minder om det ikoniske udseende af vintage sportsprototyper, mens "vingerne" og den sømløst blandede kabine forstærker design hyldest til berlinettas 330 P3 / P4, Dino og 250 LM. En fuldstændig eksponeret bageste, der viser alle de herlige mekanikere i 488 GT3's dobbelt-turbo V8. GT3s jævngear gearkasse med dobbelt kobling vender også tilbage, i superbilen med en dobbelt sjæl: et racing-sæt med head-draaiende carbonfibervinge og 18 ”single-nut-hjul, og en udstillingspakke komplet med 21” -hjul med mindre krævelse af en vejbil, der er uden aerodynamiske vedhæng.

Som passer til den ultimative Ferrari-fan, følger superbilen navngivning og æstetiske konventioner af Ferrari's sportsprototype tradition helt ned til valg af farve.